紧急大疏运 电脑显奇能

今年春运，铁路出现了前所未有的客流高峰。由于去年年底全国已有二百多个较大客站实现了电脑售票，一点三八亿人次被安然分流——

1月21、22日，湖南境内一场30年不遇的大雪封锁了进出广东的公路，也使铁路大批客车暂时受阻。到23日晚，滞留在广州火车站的20万旅客焦急地等待着踏上回乡的旅途。

24日上午，铁道部党组书记傅志寰、副部长刘志军专程赶到广州指挥疏运旅客。在电脑售票系统显示屏前，刘志军注视着客票发售情况，根据旅客流量、流向，果断发出加开一列列临时客车的决定。一天之内从广州站发出客车159列，平均每八九分钟发出一列。在连续60小时里，广州站共发送旅客50万人！

广州站旅客紧急大疏运只是春运中的一幕。类似的场面在北京、上海、重庆、岳阳、武昌、成都、南昌等站都出现过。刘志军在谈到计算机售票在今年春运中的作用时对记者说：春运中运量预计准，高峰预测准，临客方案与客流去向准，运能安排准，实现这“四准”电脑售票功不可没。至去年底，全国已有200多个较大客站实现了计算机售票，极大地提高了售票的速度和质量，减少了旅客排队时间，对维护春运的正常秩序起到了不可低估的作用。特别是在紧急情况下疏运猛增的旅客，开行图外客车，电脑售票更起到关键性的作用。过去加开一趟临客，如果手工制票，几十个人要用几天的时间，在短时间内开行临客根本不可能。现在只要修改一下程序，很快即可发售客票。最短的从申报到开车只用了两个小时。在临客开行组织上，电脑售票等于为调度指挥者安装了“千里眼”，可以随时通过售票情况组织运力，做到有多少客流就开多少车，哪里有客流就在哪里开，减少了旅客滞留的时间和中转的麻烦。节前北京站一天之内就开行了6列到安徽的专列。在岳阳车站，最多一天开11趟临客，发送3．8万人。

铁道部总工程师华茂昆介绍说，铁道部科学研究院电子计算技术研究所等单位的科研人员立足90年代高新技术，采用SYBASE数据库软件，在SYBASE软件（北京）有限公司的全力配合下，开发出适合中国国情的具有自主版权的铁路客票发售和预定系统软件。迄今为止，全路已有270多个车站实行计算机售票，广州、济南、上海还建成了地区联网，实现地区内异地售票。联网售票吸引了大量客流，为列车上座率提供了有效的调控手段，为灵活组织运输奠定了基础，具有明显的经济效益和社会效益。

谈起计算机售票的优点，沈阳北站站长鲍思学的话滔滔不绝：任何一个窗口都可购买发往任何方向的客票，可预售10天甚至30天的客票，有效地解决了售票员控制、囤积热线客票问题，有利于纠正不正之风。去年沈阳北站与农业银行沈阳市支行所属的60个营业机构联网代售火车票，使售票窗口由30多个增加到90多个。今年春运车站的秩序明显比往年好，车站广场和售票厅再没有为等票而打地铺睡觉的旅客了。

率先推广计算机售票系统的西安站尝到了计算机售票的甜头。西安站站长韩秉钧说：每年春运售票压力最大的是学生票，11万张左右的票要用二三十人，提前半个月准备，再分若干组到学校去卖，车站还要抽人随时给学校送票。今年春运只用6个人，把微机接到学校，仅用一周时间就发售了15万张学生票。

目前社会上有些人认为，票贩子倒票是计算机售票造成的。针对这一误解，西安站党委书记辛少华说，解决倒票问题应从加强管理和严格执法入手。预售期长容易给票贩子造成一些可乘之机，但这最终是个运能和运量问题，恰恰可以通过电脑售票系统妥善调度加以解决。